Software-Updates zur Absenkung von NOx-Emissionen

Stickoxid-Emissionen im realen Straßenbetrieb höher

Vor dem Hintergrund des Dieselskandals mit Fahrzeugen der Schadstoffklassen Euro 5 und Euro 6 ergaben Stickoxid-Messungen, dass im realen Straßenbetrieb NOx-Emissionen um das circa Fünf- bis Zehnfache höher sind als die erlaubten Grenzwerte, die auf stationären Abgasrollenprüfständen gemessen werden.  

Im Rahmen des ZIM-Projektes, gefördert vom BMWi

Um die NOx-Belastung in Städten abzusenken und um Fahrverbote zu vermeiden, arbeiten VWP und dts design seit Juni 2017 an Software-Updates zur effektiven NOx-Absenkung. Im Rahmen des seit 1.1.2018 vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderten ZIM-Projektes arbeiten VWP und dts design an einer „Funktionsentwicklung zum Einfluss von Low NOx-Software-Architekturen für EURO-4/5/6-Dieselfahrzeuge von VW/Audi/Daimler auf Verbrauch, Leistung und Dauerhaltbarkeit von Motor und Abgastechnologie.“

Alternative zu Hardware-Updates

In aufwendigen Straßentests werden variierende Software-Architekturen mittels „online and on board emission diagnostic“ auf ihre Fähigkeit zur Stickoxidabsenkung bei gleichzeitiger technischer Verträglichkeit für Motor- und Abgasreinigungstechnologie entwickelt und getestet. Ziel der Entwicklung ist ein „reines“ Software-Update, das als Alternative zu Hardware-Updates dem Kunden die Einfahrt in Innenstädte ermöglicht – bei gleichzeitiger Werterhaltung ihrer Fahrzeuge.